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时间:2019-03-12 23:29:48 来源:大安农业网 作者:匿名

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4.从热点来看,2013年,汽车,航空,船舶,军事,核电,房地产等装备制造业传统用户部门的设备需求预计将略有回升。其中,农机市场将继续受益于政策支持将继续保持高增长势头;高铁城市铁路等大容量,长途运输设备及相关设备制造业景气度有望提升;城市化将客观有助于稳定房地产市场,工程机械,低压电器等低迷市场有望重启。进口替代,智能制造和用户节能减排要求继续引领装备制造业的结构升级方向,这也是装备制造企业的发展方向。

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装备制造业作为为国民经济发展和国防建设提供技术装备的基础产业,是各行业产业升级和技术进步的重要保障,是国家综合实力和技术水平的集中体现。

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重卡市场:经过深度下滑后,可以预期反弹

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经过2013年干散货航运市场的漫长等待后,它终于迎来了复苏的迹象。尽管今年年初BDI指数仅为698点,但截至今年年底该指数已跃升至2277点。好望角运费是所有??散货船中最高的,每天38,999美元,与平均每日运费4,864美元相差甚远。其他三艘散货船的运费也得到支持。今年巴拿马船型运费为每天14,556美元,年初为每天7,702美元。灵便型船的运费价格为每天11,500美元,而年初为6,603美元/天。

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3.从城乡居民最终消费的角度来看,汽车和家电是消费增长的支柱。与此同时,中国将继续完善消费促进体系。从本质上讲,当外需疲软,制造业投资行为下降时,装备制造业的内生增长也是由于国内消费新热点的不断形成和传统消费品种的扩大。

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重型机械和设备市场非常严峻,但该行业竞争日益激烈。竞争首先来自世界发达国家。经过几十年的转型和发展,他们已经拥有重型机械行业的绝大多数核心技术,占主导地位的公司占据了很大的市场份额。德国的Siemag,西门子奥钢联,意大利达涅利等优势企业占据了全球70%的冶金设备市场。国外同行通过与一些中国企业的合作参与了中国市场竞争,并继续渗透到中国市场。近年来,钢铁行业的众多知名企业已成为重要客户。

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首先,需求很低。自第二季度以来,欧盟和亚洲主要经济体的宏观经济前景并不令人满意。欧盟和日本甚至开始萎缩,市场心态急剧恶化。从下游产业的角度来看,需求也不尽如人意。欧洲汽车销售和建筑业产量连续11个月下滑,而工业产出指数也连续10个月下滑。中国固定资产投资增速继续下滑,汽车产销量也呈现低迷态势。韩国工业车辆生产的增长率也开始下降,日本建筑和汽车工业一直处于低迷状态,而亚洲造船业普遍处于低迷状态。

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